O lendário Corvette Grand Sport volta a ser fabricado depois de um intervalo de 13 anos. A nova geração do esportivo foi tão caprichada que deixaria orgulhoso o idealizador do modelo, Zora Arkus Duntov. Um pacote generoso de itens exclusivos foram incluídos na lista de equipamentos de série, como as caixas de roda largas para abrigar os pneus de aro 18” no eixo dianteiro e 19” no traseiro.
Os apêndices aerodinâmicos para ajudar na estabilidade e na devida refrigeração não apenas do motor, mas também dos freios, não foram esquecidos. São entradas de ar nos pára-lamas da frente e dutos embutidos no para-choque dianteiro. Basta saber que o V8 rende 436 cavalos e que o carro deverá ser usado em corridas por pilotos de fim de semana para entender a razão desse cuidado de manter o carro livre de superaquecimentos. Aliás, a transmissão manual de seis marchas também vem com um sistema de refrigeração especial que inclui cárter seco. E para distribuir melhor o peso entre os eixos, a bateria foi instalada na traseira. Além da versão conversível,o Grand Sport também será oferecido como cupê, mas com capota removível. Tudo para não deixar de lado a história dessa versão limitada, que foi preparada pela GM para homologar a versão de competição do esportivo desde meados dos anos 60.
O interior do Corvette Grand Sport segue a linha do conforto e da esportividade
Nenhum comentário:
Postar um comentário