A Rolls Royce sempre teve uma imagem aristocrata associada aos seus modelos, tanto é que é um dos carros oficiais da Rainha Elizabeth. Por isso, a chegada do Ghost, um modelo menos e, em tese, mais “acessível”, gerou certo receio entre os fãs da marca. Mas não é preciso gastar muito tempo para ver que o novo sedã faz jus à estatueta em seu capô, chamada de Silver Lady ou Spirit of Ecstasy. A primeira referência ao passado aparece no próprio nome Ghost, uma alusão ao clássico modelo produzido entre as décadas de 40 e 50. 
Para quem acha o design do Ghost familiar, a explicação é simples: ele é a versão definitiva do conceito 200EX, apresentado na última edição do Salão de Genebra, em março de 2009. As formas retilíneas e sóbrias não escondem a inspiração no Phantom, que é 40 centímetros maior do que o caçula da marca. O capô alongado e as portas com abertura para lados opostos (chamadas de portas suicidas) são típicas de um Rolls. Já a traseira tem traços mais modernos, com destaque para o formato das lanternas, que lembram alguns carros da Bentley, antiga parceira e hoje rival. Internamente, o luxo está presente por todos os lados. Os bancos revestidos em couro bege e a madeira de lei utilizada no painel são de primeira qualidade. 
O espaço interno é enorme, especialmente para os ocupantes do banco traseiro, que se sentam em uma posição mais recuada, garantindo privacidade e mais espaço para as pernas. Massageadores e ventilação nos bancos também são itens de série. Opcionalmente, os ocupantes de trás podem contar com um compartimento refrigerado, criado para armezenar garrafas de champanhe. Outro item que pode ser pedido à parte é o teto solar panorâmico, que garante um ambiente iluminado pela luz natural. O trem de força responsável por impulsionar o Ghost é um 6.6 V12 com injeção direta de combustível, que gera 563 cv e um torque de incríveis 79,5 mkgf, disponíveis a apenas 1.500 rpm. Aliado a uma transmissão automática de oito velocidades, o conjunto acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e atinge a velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente. O Ghost será apresentado oficialmente ao mundo em setembro, durante o Salão de Frankfurt, que acontece na Alemanha.
Para quem acha o design do Ghost familiar, a explicação é simples: ele é a versão definitiva do conceito 200EX, apresentado na última edição do Salão de Genebra, em março de 2009. As formas retilíneas e sóbrias não escondem a inspiração no Phantom, que é 40 centímetros maior do que o caçula da marca. O capô alongado e as portas com abertura para lados opostos (chamadas de portas suicidas) são típicas de um Rolls. Já a traseira tem traços mais modernos, com destaque para o formato das lanternas, que lembram alguns carros da Bentley, antiga parceira e hoje rival. Internamente, o luxo está presente por todos os lados. Os bancos revestidos em couro bege e a madeira de lei utilizada no painel são de primeira qualidade. O espaço interno é enorme, especialmente para os ocupantes do banco traseiro, que se sentam em uma posição mais recuada, garantindo privacidade e mais espaço para as pernas. Massageadores e ventilação nos bancos também são itens de série. Opcionalmente, os ocupantes de trás podem contar com um compartimento refrigerado, criado para armezenar garrafas de champanhe. Outro item que pode ser pedido à parte é o teto solar panorâmico, que garante um ambiente iluminado pela luz natural. O trem de força responsável por impulsionar o Ghost é um 6.6 V12 com injeção direta de combustível, que gera 563 cv e um torque de incríveis 79,5 mkgf, disponíveis a apenas 1.500 rpm. Aliado a uma transmissão automática de oito velocidades, o conjunto acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e atinge a velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente. O Ghost será apresentado oficialmente ao mundo em setembro, durante o Salão de Frankfurt, que acontece na Alemanha.
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