Após apresentar a linha 2010 do LR4, a Land Rover revela a nova cara que o jipão de luxo Range Rover recebeu. As mudanças se assemelham muito com as recebidas pelo LR4 e se resumem à pequenos retoques na estética (exteriror e interior) e adoção de novos propulsores. A versão Sport também incorporou as mudanças e incríveis 510 cv de potência, sem dúvida a maior atração no estande da marca.
É preciso ser um bom abservador para perceber os novos faróis com LEDs, grade e para-choques frontal e traseiro. Já no interior as mudanças foram mais acentuadas e são mais fáceis de serem percebidas. A lista de novos itens inclui novo display touch-screen colorido de 12 polegadas, controlador de velocidade ativo - sistema que mantém distância segura do carro à frente -, amortecedores com controle eletrônico além regulador automático de facho alto e baixo dos faróis (com sensibilidade à aproximação de veículos no sentido oposto), volante multi-direcional, entrada para USB e iPod, volante e alavanca de câmbio. A traseira recebeu somente novas lanternas.
A parte mecânica é uma atração à parte. O grande destaque é a adoção do propulsor 5.0l V8 que equipa o Jaguar XFR e desenvolve 510 cavalos e torque de 63,71 kgfm. Vale lembrar que ele é exclusivo da versão Sport. Para as demais, está disponível o mesmo motor aspirado que rende 375 cv e 51,8 kgfm. Um novo 3.0l V6 turbodiesel que desenvolve 245 cv de potência também está presente no catálogo.
A configuração esportiva do SUV inclui ainda nova suspensão retrabalhada, freios Brembo e câmbio automático de seis velocodades. Por fim, o consumo médio é de 6,7 km/l de gasolina que, embora não seja satisfatório, é 6,9% menor que o atual. As emissões de CO2 também foram reduzidas em 7,4%.
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